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              鎮(zhèn)江中專航空服務就業(yè)前景分析
              發(fā)布時間: 2015/3/28 23:38:28 被閱覽數: 6326 次 來源: 鎮(zhèn)江中專

              鎮(zhèn)江中專航空服務就業(yè)前景分析
                    航空服務是一個不足百年的新型朝陽行業(yè)。上世紀第一次世界大戰(zhàn)后民航業(yè)開始起步,第二次世界大戰(zhàn)后迅速發(fā)展,20世紀70年代以后民航業(yè)朝著大眾化方向發(fā)展。我國從改革開放以來以20%的速度發(fā)展,1987年政企分開后在國際上一躍進入世界航運前十位,成為航空大國。1997年以后,我國民航業(yè)逐步改造得適應于市場經濟,現今正從速度發(fā)展型轉化成效益發(fā)展型,經改組后現在的幾個航空公司更具自己的靈活性,效益管理與總局脫勾,客貨、運力增加了數十倍。  
                    應該樂觀地看到:我們是個有13億人口的大國,擁有未開發(fā)的航空市場,歐洲空中客運公司,麥道公司、美國波音公司都爭相與我國聯(lián)合生產、簽訂售機合同,F在世界上每年生產的100座以上的客機,每12架中就有一架是為中國生產的。相信隨著生產總值、國民收入的不斷提高、人們的消費水平的提高、消費觀念的變化,這一朝陽行業(yè)會在21世紀騰飛。我國將從民航大國向民航強國轉變,在世界民航領域中占據重要地位。僅從人口量來看,我國是歐洲人口總和的3倍,是美洲人口總和的5倍。  
              民航市場前景分析  
              1、國民經濟的發(fā)展速度直接影響著民航的發(fā)展,我國要大力開發(fā)中西部地區(qū)、內陸地區(qū),前景廣闊。從經濟規(guī)律看,航空業(yè)發(fā)展速度是經濟發(fā)展速度的1.5—2倍。到本世紀中葉,我國的經濟發(fā)展將保持增長。  
              2、居民收入的影響。從統(tǒng)計資料看,當人均GNP值超過1000美元時,居民開始大批自費旅行,選擇更多的是空中的交通,目前是不到800美元。在珠江三角洲、長江三角洲經濟發(fā)達地區(qū),人均GNP超過1500美元的地區(qū),自費旅行選擇空中交通的比例已經上升到15%以上。在發(fā)達國家自費旅行中選擇空中交通的比例占50%以上。隨著國民收入的增加,人們出行選擇乘坐飛機將成為正常的選擇而不是一種奢侈。  
              3、旅游業(yè)發(fā)展的影響。運輸是旅游的上游產業(yè),對于國外游客來說,航空是他們的首選方式,對于國內游客來說選擇航空的比例也會逐漸擴大,特別像我們這樣一個旅游資源豐富的國家!拔•一”、“十•一”黃金周,地域南北、東西跨度大,民航市場前景樂觀。就拿我省來說,常德、張家界、吉首、懷化、衡陽都已有或在建機場。從路途遠近選擇交通方式的調查表明:500—800Km內的,鐵路和高速公路是首選;1000—2000Km內的,公路、鐵路、航空互有競爭;2500Km以上的則選擇民航的比例大,空運占有優(yōu)勢。  
              4、國家政策影響、市場機制完善、航空成本的降低都將有利于航空業(yè)的發(fā)展。  
              5、生活水平的提高、經濟貿易的發(fā)達對航空物流有很大的推動作用。貴重設備、精密儀器、急用醫(yī)藥、鮮花、水果、海鮮等等空運是首選。  
              6、國際間的交流、境外旅游的開放,使民航運輸不斷發(fā)展
               



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              鎮(zhèn)江中專       鎮(zhèn)江中專是經教育主管部門批準成立的重點全日制中等專業(yè)學校,學校地址坐落于“花發(fā)江城世界春”的鎮(zhèn)江市,占地250畝。與大運河咫尺毗鄰,校園嘉木成蔭、芳草如茵,內蘊多元的校園文化令人矚目。學校以“高品位、強特色、優(yōu)質量”為辦學目標,與集團共享教育資源,實行統(tǒng)一教學管理、統(tǒng)一師資培訓、統(tǒng)一優(yōu)生培養(yǎng)、統(tǒng)一質量監(jiān)控,力圖以務實的教育教學業(yè)績,去詮釋學校的辦學愿景與育人目標。 學校緊跟時代發(fā)展,設置特色新穎專業(yè),不僅能讓學子學得高薪熱門的專業(yè),又能高薪穩(wěn)定就業(yè)。
               
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